在現代送料機在動力方麵技術有了革命性的（de）改變（biàn），比（bǐ）如一些新興的（de）技術高壓（yā）空氣、超聲波等等動力傳輸開始用於送料機。送料機是傳輸（shū）送材料的機器設（shè）備，原理是機器借助於電力產生的運（yùn）動（dòng）並將運動的作用力加力於材料，目前各（gè）現（xiàn）場廣泛使用的帶式給料機，具有適應中長距離運輸、可（kě）變頻給料、便於計量，那麽帶式送料機有哪些（xiē）特點呢？下麵亚洲精品在线看小（xiǎo）編來給大家介紹。

　　帶式送料機（jī）有哪些（xiē）特點：

　　1、首先，帶式送料機應用在具（jù）有倉壓的料倉和漏鬥下麵時，能夠將各種大容重物料短距離均勻、連續的輸送給各種破碎（suì）、篩分和運輸設備，特別是用在初碎以下更為適合。

　　2、與板式送料機（jī）相比，帶式送料機成本低（dī）。而且它應用皮帶與滾筒（tǒng）等旋轉部件之間的摩（mó）擦驅動，皮帶（dài）與托輥之間的成槽（cáo）性很好，使導料槽（cáo）與皮帶（dài）之間有很好的密封性，在受料處不易撒料。

　　3、帶式給料機通常情況下（xià）全程安裝導料槽，這樣（yàng）使得給料機本身的運輸能（néng）力增大，提高輸送效率。

　　4、帶式給料機通常帶速很低，目前應用的帶（dài）式給料機的下限帶速為0．015m／s，且已經投產使用。

　　5、帶寬上一般（bān）采用較大帶寬，因為帶速低，增大帶寬可以提高輸送能力，節約輸送成本（běn）。

　　6、帶式送料機托輥組的設計也有（yǒu）本身的結構特點以及布置方式。帶式送料（liào）機承（chéng）載段托輥組一般采用4到5節輥子組成，對於（yú）大帶寬給料（liào）機來說，通常中問采用等長3輥，總長度約為帶寬的3／4。側輥采用短輥，槽角20度。這種結構不僅能夠增加物料的有（yǒu）效容積，而且間采用三點支撐結構，增加輥子和托輥組橫梁的（de）使用壽命。因為帶式給料機的帶速低，因此輸送帶上的物料停留時間長，這會使托輥長時間受力，增加了托輥的（de）無形損（sǔn）耗和疲勞性，減少了托輥本身的使（shǐ）用壽命，因此帶式給料機承載段托輥間距很小，通常（cháng）為普通（tōng）帶式輸送機托輥間距的1／3左右。

　　7、帶式送料機的導料槽在設計上也與以往的設計有很大不同，由於全程導料，帶速低，給（gěi）料機上的物料會對導料槽側麵的壓力增大，而且如果采用（yòng）傳統的（de）2000mm長一段的導料槽，在運輸物料時會在導料槽接口處（chù）擠出物料，這樣不僅（jǐn）汙染環境，而且（qiě）對操作巡檢人員造成傷害。因此（cǐ）導料槽在（zài）設計時，盡量采用全程隻用（yòng）一段（duàn）或者（zhě）兩段導料槽，且在采用多段導料槽時，連接處采用交（jiāo）錯連接方式，以防（fáng）止蹦料。同時導料槽的支腿也不（bú）能采用以往的（de）設計形式，而（ér）應該加強結構，這樣保證結構和係統的穩定（dìng）性（xìng）。

　　以上內容就是對帶式送料機有哪些特點的介紹了，當今社會，越來越多的廠家（jiā）采用機械（xiè）化輸送，這種（zhǒng）方式代替人力勞（láo）動將成為必然，所（suǒ）以送（sòng）料機在各行業應用都十分廣（guǎng）泛，專門用（yòng）於粒料、粉料、片狀料、帶狀材料等產品的輸送。送料機安裝（zhuāng）與調試相對於更簡單方便，沒有過（guò）多的繁雜步驟，哪怕（pà）是第一次安裝也無需花（huā）費大（dà）量（liàng）時間。